泖港無人值守汽車衡(葉榭便攜式地磅)衡山陽防爆秤)方松電子汽車衡)新村電子汽車衡(港沿便攜式地磅)航頭防爆秤)豎新無人值守汽車衡的發(fā)展前景：
1.智能化
電子秤的稱重顯示控制器與電子計算機組合，利用電子計算機的智能來增加稱重顯示控制器的功能。使電子衡器在原有功能的基礎上，增加推理、判斷、自診斷、自適應、自組織等功能，這就是當今市場上采用微機化稱重顯示控制器的電子衡器與采用智能化稱重顯示控制器的電子衡器的根本區(qū)別。
2.綜合性
電子稱重技術的發(fā)展規(guī)律就是不斷的加強基礎研究并擴大應用，擴展新技術領域，向相鄰學科和行業(yè)滲透，綜合各種技術去解決稱重計量、自動控制、信息處理等問題。例如在流量計量專業(yè)，如果按照傳統(tǒng)的理論和方法建造一套標準大流量測量系統(tǒng)，價格相當昂貴。
3.組合性
在工業(yè)稱重計量過程或工藝流程中，不少稱重計量系統(tǒng)還要求具有可組合性，即測量范圍等可以任意設定；硬件能夠依據一定的工作條件和環(huán)境作某些調整，硬件功能向軟件方向發(fā)展；軟件能按一定的程序進行修改和擴展；輸入輸出數(shù)據與指令可以使用不同的語言和條形碼，并能與外部的控制和數(shù)據處理設備進行通信。
4．小型化
體積小、高度低、重量輕，即小、薄、輕。近幾年新研制的電子平臺秤結構充分體現(xiàn)了小薄輕的發(fā)展方向。對于低容量的電子平臺秤和電子輪軸秤，可采用將薄型或超薄型的圓形稱重傳感器，直接嵌入鋼板或鋁板底面與稱重傳感器外徑相同的盲孔內，形成低外形的秤體結構，稱重傳感器的數(shù)量和位置由秤的額定載荷和力學要求計算決定。
5.模塊化
對于大型或超大型的承載器結構，如大型靜動態(tài)電子汽車衡等，已開始采用幾種長度的標準結構的模塊，經過分體組合，而產生新的品種和規(guī)格。以（5、6、7）m長的同寬度3種標準模塊為例，由單塊、二塊、三塊到四塊分體組合，可以組合成長度為（5～28）m的22種規(guī)格的分體式秤體結構。
6.集成化
對于某些品種和結構的電子衡器，例如小型電子平臺秤、秤、便攜式靜動態(tài)電子輪軸秤、靜動態(tài)電子軌道衡等，都可以實現(xiàn)秤體與稱重傳感器，鋼軌與稱重傳感器，軌道衡秤體與鐵路線路一體化。
由于科技高速發(fā)展和應用水平提高，電子秤產品數(shù)字化、集成化、網絡化、智能化將成為世界衡器工業(yè)的發(fā)展方向和重點。中國應用高技術含量的先進衡器，還處在依賴進口解決供應的階段，因此，在技術含量高的衡器產品領域，中國的電子秤制造企業(yè)有著巨大的發(fā)展空間。另外，隨著國內消費水平和工業(yè)經濟的持續(xù)增長，電子秤產品的國內需求將進一步拉升。
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